Setelah 100 Tahun, Kapal Titanic II Dipastikan Berlayar Lagi. Nilainya Fantastis

Pada 17 Juli 2013, Blue Star Line mengumumkan bahwa Lloyd's Register telah bergabung dengan proyek Titanic II. Pekerjaan yang dilakukan oleh Lloyd's akan memastikan bahwa desain kapal memenuhi peraturan SOLAS saat ini.

Pengujian menggunakan model kayu 9.3 meter (31 kaki) dilakukan pada September 2013 di Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt (HSVA). Uji ketahanan dan pemberian daya dilakukan di tangki penarik 300 meter (980 kaki). 

Dalam sebuah wawancara pada bulan Februari 2014, Palmer mengklaim bahwa peletakan keel akan berlangsung pada September 2014. Sebelum akhirnya, terjadi perselisihan keuangan medio 2016 lalu.

Berikut spesifikasi detail rencana Kapal Titanic II:

* Pemilik:Blue Star Line Pty. Ltd.,Brisbane, Australia
* Pembangun: CSC Jinling, Nanjing 
* Biaya:$ 500 juta (perkiraan)
* Kelas dan jenis: interpretasi modern darikapal laut kelas Olimpiade
* Tonase: 56.000  GT (perkiraan)
* Panjang: 269,15 m (883 ft 0 in)
* Tinggi:53,35 m (175 kaki 0 ​​in)
* Draf:7,5 m (24 kaki 7 inci) (normal)
* Kedalaman:19,74 m (64 kaki 9 inci)
* Dek:10
* Daya terpasang: 48.000 kW (64.000 hp)
* Tenaga penggerak: Diesel-listrik, tiga pendorong azimuth (3  × 10  MW)
* Kecepatan: 24 knot (44 km / jam; 28 mph)
* Kapasitas: 1,680 (kapasitas ganda), 2,435 (maksimum)
* Awak kapal: 900

Proyek Sebelumnya

Konsep replika Titanic telah dieksplorasi beberapa kali terutama setelah film Titanic dirilis dan jadi pada tahun 1997 silam.

Proyek ini paling banyak dipublikasikan pengusaha Afrika Selatan Sarel Gous pada tahun 1998. Proyek Afrika Selatan dimulai pada tahun 1998 dan merupakan salah satu subyek dari sebuah artikel di majalah Popular Mechanics pada bulan September tahun itu. 

Artikel ini membahas perubahan pada desain asli yang diperlukan untuk menghasilkan kapal yang aman dan layak secara ekonomi.

Termasuk lambung yang dilas dan bukan rivet, penggerak diesel-listrik sebagai pengganti mesin uap, dan bulbous bow . Artikel itu menyimpulkan bahwa proyek kebangkitan Titanic akan menelan biaya 400-600 juta dolar AS.

Meskipun awalnya ia bermaksud untuk membangun kapal di Durban, Gous mempresentasikan proposal 500 juta Euro kepada Belfast City Council pada bulan Juni 2000. Ia menugaskan Olsen Designs untuk mendesain kapal, disarankan oleh Harland and Wolff Technical Services yang menghasilkan studi kelayakan. 

Callcott Anderson untuk mendesain interior. Pada November 2000, ia memulai usahanya meningkatkan modal, termasuk melalui hibah pemerintah dan flotasi pasar saham. 

Setelah menandatangani perjanjian dengan perusahaan perbankan investasi berbasis di Monako, Gous mengklaim pembangunan akan dimulai di Harland dan Wolff dalam waktu sembilan bulan. 

Desainnya berubah berulang kali, dengan klaim yang muncul dari 'kapal terbesar di dunia' dengan kapasitas untuk 2.600 penumpang, dan rencana yang semakin berbeda untuk sebuah heliport, kolam renang, dan disko yang akhirnya dilepaskan. Pada tahun 2006, setelah berulang kali gagal mendapatkan investasi, proyek itu ditinggalkan.

Sejarah Tenggelam