Setelah 100 Tahun, Kapal Titanic II Dipastikan Berlayar Lagi. Nilainya Fantastis

TRIBUNBATAM.id - Kapal Titanic tenggelam setelah menabrak gunung es di Lautan Atlantik Utara pada 12 April 1912 silam.

Setelah lebih dari 100 tahun peristiwa tersebut, 'Kapal Impian' tersebut dipastikan kembali berlayar menyelesaikan rute armada ini sebelum tenggelam.

Kapal Titanic II bukan sekadar miniatur, tapi kapal sesungguhnya yang dibuat menyerupai kapal Titanic.

Titanic II dijadwalkan melakukan pelayaran perdananya pekan kedua 2022. Pembuatan replika kapal yang dibuat semirip aslinya baru-baru ini dikabarkan dilanjutkan.

Setelah perselisihan keuangan menahan proyek senilai 500 juta dolar Amerika Serikat (AS) atau setara Rp 7,5 triliun (kurs Rp 15.000) selama beberapa tahun.

Kapal, yang akan menampilkan tata letak kabin yang sama seperti aslinya, akan berlayar dari Dubai ke Southampton, Inggris dan kemudian ke New York, menelusuri rute Atlantik Utara.

Rute yang sama dilalui Kapal Titanic sebelum tenggelam pada 12 April 1912, kurang dari tiga jam setelah memintas gunung es.

Kapal baru ini akan membawa hampir persis jumlah penumpang yang sama saat pelayaran 100 tahun silam. Sebanyak 2.400 penumpang dan 900 awak.

Tetapi kapal baru ini sudah dilengkapi dengan navigasi modern dan teknologi keamanan termasuk banyak sekoci.

Setelah pelayaran perdananya, Titanic II akan memulai rute global lainnya. Replika sedang dibangun di China setelah awal pembuatannya di galangan kapal di Belfast, Irlandia Utara.

"Kapal akan mengikuti perjalanan awal, membawa penumpang dari Southampton ke New York, " kata ketua Blue Line Clive Palmer kepada MSN dikutip dari USA Today.

"Tetapi Kapal Titanic II juga akan mengelilingi dunia, menginspirasi dan mempesona orang-orang sambil menarik perhatian, intrik dan misteri yang tak tertandingi di setiap pelabuhan dia kunjungan," ujarnya menambahkan.

Awal Proyek

Dilansir wikipedia, Kapal Titanic II diirencanakan menjadi replika modern kelas Olimpiade RMS Titanic.

Kapal baru ini direncanakan memiliki tonase bruto (GT) sebesar 56.000 sedangkan kapal aslinya berukuran sekitar 46.000 gross register tons (GRT). 

Proyek ini diumumkan oleh jutawan Australia Clive Palmer pada bulan April 2012 sebagai unggulan dari perusahaan pelayaran Blue Star Line Pty. Ltd dari Brisbane, Australia. 

Tanggal peluncuran awalnya ditetapkan pada tahun 2016 dam tertunda hingga 2018. Kemudian pada tahun 2022. Pada Oktober 2018 pengembangan proyek telah dilanjutkan.

Clive Palmer pertama kali mengumumkan proyek tersebut dalam konferensi pers pada 30 April 2012 menyusul penandatanganan nota kesepahaman dengan galangan kapal milik pemerintah China CSC Jinling sepuluh hari sebelumnya. 

Pada 19 Juni diumumkan bahwa perusahaan arsitektur angkatan laut Finlandia Deltamarin Ltd. telah ditugaskan melaksanakan desain kapaldan pada 17 Juli pengaturan umum awal diterbitkan. 

Pada bulan Oktober 2012, Blue Star Line mengumumkan bahwa ahli Titanic Steve Hall telah ditunjuk sebagai Konsultan desain dan sejarawan untuk proyek tersebut dan ahli interiorTitanic Daniel Klistorner.

Kemudian pada bulan itu diumumkan bahwa dewan penasehat akan dibentuk untuk memberikan "saran dan rekomendasi kepada Blue Star Line untuk memastikanTitanic II dengan tepat untuk hormat memberi penghormatan kepada Titanic , krunya, dan penumpangnya.

Desain untuk Titanic II diresmikan pada acara peluncuran di seluruh dunia di Macau (Cina), New York (Amerika Serikat), Halifax (Kanada), London & Southampton (Inggris). 

Acara gala di New York adalah Peluncuran global resmi dan diadakan di atas kapal USS Intrepid di New York City pada 26 Februari 2013. 

Makan malam gala di London (Inggris) diadakan di Museum Sejarah Alam pada 2 Maret, dan disertai dengan tampilan barang yang diselamatkan dari Titanic . Ada juga sarapan yang diadakan di Southampton pada 13 Maret.

Pada 16 April 2013 diumumkan bahwa Deltamarin telah dikontrak untuk tahap pengembangan proyek dan akan bertanggung jawab untuk mengkoordinasikan berbagai pihak yang terlibat dalam proyek.

Termasuk galangan kapal, arsitek, desainer interior, dan manajer operasi. Studi kelayakan selesai, dan fase pengembangan proyek sedang berlangsung. Tanda tangan kontrak dan peletakan lunas diharapkan pada Maret 2014. 

Kontrak dan kesepakatan lebih lanjut terkait dengan desain dan konstruksi diumumkan kemudian pada tahun 2013.

Penunjukan V Ships Leisure sebagai mitra layanan manajemen kapal dan Tillberg Design sebagai penyedia jasa desain arsitektur dan interior. 

Pada 17 Juli 2013, Blue Star Line mengumumkan bahwa Lloyd's Register telah bergabung dengan proyek Titanic II. Pekerjaan yang dilakukan oleh Lloyd's akan memastikan bahwa desain kapal memenuhi peraturan SOLAS saat ini.

Pengujian menggunakan model kayu 9.3 meter (31 kaki) dilakukan pada September 2013 di Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt (HSVA). Uji ketahanan dan pemberian daya dilakukan di tangki penarik 300 meter (980 kaki). 

Dalam sebuah wawancara pada bulan Februari 2014, Palmer mengklaim bahwa peletakan keel akan berlangsung pada September 2014. Sebelum akhirnya, terjadi perselisihan keuangan medio 2016 lalu.

Berikut spesifikasi detail rencana Kapal Titanic II:

* Pemilik:Blue Star Line Pty. Ltd.,Brisbane, Australia
* Pembangun: CSC Jinling, Nanjing 
* Biaya:$ 500 juta (perkiraan)
* Kelas dan jenis: interpretasi modern darikapal laut kelas Olimpiade
* Tonase: 56.000  GT (perkiraan)
* Panjang: 269,15 m (883 ft 0 in)
* Tinggi:53,35 m (175 kaki 0 ​​in)
* Draf:7,5 m (24 kaki 7 inci) (normal)
* Kedalaman:19,74 m (64 kaki 9 inci)
* Dek:10
* Daya terpasang: 48.000 kW (64.000 hp)
* Tenaga penggerak: Diesel-listrik, tiga pendorong azimuth (3  × 10  MW)
* Kecepatan: 24 knot (44 km / jam; 28 mph)
* Kapasitas: 1,680 (kapasitas ganda), 2,435 (maksimum)
* Awak kapal: 900

Proyek Sebelumnya

Konsep replika Titanic telah dieksplorasi beberapa kali terutama setelah film Titanic dirilis dan jadi pada tahun 1997 silam.

Proyek ini paling banyak dipublikasikan pengusaha Afrika Selatan Sarel Gous pada tahun 1998. Proyek Afrika Selatan dimulai pada tahun 1998 dan merupakan salah satu subyek dari sebuah artikel di majalah Popular Mechanics pada bulan September tahun itu. 

Artikel ini membahas perubahan pada desain asli yang diperlukan untuk menghasilkan kapal yang aman dan layak secara ekonomi.

Termasuk lambung yang dilas dan bukan rivet, penggerak diesel-listrik sebagai pengganti mesin uap, dan bulbous bow . Artikel itu menyimpulkan bahwa proyek kebangkitan Titanic akan menelan biaya 400-600 juta dolar AS.

Meskipun awalnya ia bermaksud untuk membangun kapal di Durban, Gous mempresentasikan proposal 500 juta Euro kepada Belfast City Council pada bulan Juni 2000. Ia menugaskan Olsen Designs untuk mendesain kapal, disarankan oleh Harland and Wolff Technical Services yang menghasilkan studi kelayakan. 

Callcott Anderson untuk mendesain interior. Pada November 2000, ia memulai usahanya meningkatkan modal, termasuk melalui hibah pemerintah dan flotasi pasar saham. 

Setelah menandatangani perjanjian dengan perusahaan perbankan investasi berbasis di Monako, Gous mengklaim pembangunan akan dimulai di Harland dan Wolff dalam waktu sembilan bulan. 

Desainnya berubah berulang kali, dengan klaim yang muncul dari 'kapal terbesar di dunia' dengan kapasitas untuk 2.600 penumpang, dan rencana yang semakin berbeda untuk sebuah heliport, kolam renang, dan disko yang akhirnya dilepaskan. Pada tahun 2006, setelah berulang kali gagal mendapatkan investasi, proyek itu ditinggalkan.

Sejarah Tenggelam

Salah satu kisah masa lalu yang paling dikenang warga dunia adalah tragedi tenggelamnya Titanic dalam pelayaran perdananya.

Pada 15 April 1912, Titanic yang sebelumnya diklaim sebagai kapal yang tak bisa tenggelam, karam setelah menabrak sebuah gunung es di Samudra Antlantik Utara.

Kapal yang menjalani pelayaran perdananya dari Southampton, Inggris. menuju New York itu akhirnya karam membawa 1.517 orang penumpang dan awaknya.

Kapal yang dibangun perusahaan pelayaran White Star, Inggris, itu di masanya merupakan kapal pesiar paling mewah di dunia.

Dengan panjang 274 meter dan tinggi sekitar 30 meter, Titanic adalah kapal yang bisa melaju dengan kecepatan maksimal 30 knot.

Sehingga, selain menjadi yang termewah dan terbesar, Titanic juga menjadi kapal pesiar tercepat di dunia.

Dengan kompartemen yang dibangun sangat rapat sehingga mampu mencegah rembesan air laut, maka kapal ini secara teori memang tak bisa tenggelam.

Dalam pelayaran perdananya dari Southampton menuju New York, Titanic sempat singgah di Cherbourg, Perancis dan Queenstown, Irlandia.

Saat itu, Titanic membawa 2.206 penumpang dan 898 orang awak.

Sebenarnya kru Titanic sudah mendapat kabar kondisi di laut Atlantik Utara. Cuaca yang cukup hangat membuat banyak gunung es pecah dan hanyut ke lautan termasuk ke alur pelayaran kapal.

Sayangnya, kru Titanic yang yakin kapal itu tak bisa tenggelam mengabaikan potensi bahaya tersebut.

Pada Minggu 14 April 1912 malam, sebuah kapal yang berlayar di alur yang sama dengan Titanic, melaporkan lewat radio tentang adanya gunung es menghadang alur pelayaran Titanic.

Namun, kabar itu tak disampaikan kepada kapten kapal Titanic di anjungan. Akhirnya pada pukul 23.40, tabrakan tak bisa dihindari, sisi kanan Titanik robek akibat tajamnya gunung es itu dan menghancurkan enam kompartemen.

Celakanya, kapal itu dirancang hanya bisa mengapung jika paling banyak empat kompartemen yang bocor dan kemasukan air.

Beberapa menit kemudian, kru kapal mengirim permintaan tolong radio dan mengirim tanda SOS. Itulah kali pertama sinyal SOS digunakan.(*)