Test MotoGP Aragon, Pakai Cakram 355, Francesco Bagnaia Sebut Motor Ducatinya Terasa Lebih Baik

TRIBUNBATAM.id, ARAGON - Francesco Bagnaia mengonfirmasikan peningkatan performa di bagian depan setelah menggunakan cakram 355 mm yang lebih besar pada Ducati pabrikannya selama uji coba Aragon hari Senin.

Juara dunia ganda itu, yang kesulitan meniru kehebatannya saat memasuki tikungan sejak menaiki GP25 terbaru, mencoba rem yang lebih besar saat pemanasan pada Minggu pagi.

Setelah finis ke-12 yang kurang bersemangat di Sprint hari Sabtu, pembalap Italia itu tampak jauh lebih seperti dirinya yang biasa saat ia menahan Pedro Acosta yang menyerang untuk posisi ketiga di belakang Marquez bersaudara di grand prix.

Namun, apakah ia dapat mengonfirmasikan performa yang sama selama uji coba resmi hari Senin?

"Ya. Saya pikir ini adalah uji coba paling positif yang pernah saya jalani musim ini," jawab Bagnaia setelah mencatatkan waktu putaran tercepat kesembilan, 0,697 detik dari penentu kecepatan Tech3 KTM Maverick Vinales.

“Setelah balapan kemarin, saya mulai lebih memahami dan percaya diri dari putaran ke putaran."

“Hari ini saya memulai dengan cukup senang dan saya dapat menguji beberapa hal, misalnya di Jerez, saya tidak dapat memahami apa pun, jadi saya sangat senang dengan hari ini."

“Baik di pagi dan sore hari, saya dapat meningkatkan waktu putaran saya dengan putaran terakhir pada ban."

Baca juga: Klasemen MotoGP 2025 Setelah Marc Marquez Juara MotoGP Aragon 2025

"Jadi penting untuk memiliki kepercayaan diri ini dan meningkatkan apa yang saya pelajari dari kemarin. Sangat positif bagi saya,” katanya seperti dikutip dari crash.net.

Ketika ditanya tentang bagaimana cakram yang lebih besar membantu mengisi kekosongan perasaan yang selama ini ia derita, Bagnaia menjelaskan:

“Pada hari Sabtu dengan cakram 340 [mm], saya mengerem dan tidak dapat mengendalikannya karena begitu saya melepaskannya, saya tidak dapat menghentikan motor."

"Jadi saya membutuhkan semua tenaga saya untuk menghentikan motor dan sangat sulit untuk mengelola dan mengendalikan ban depan."

“Saya masuk dan mengunci serta melakukan understeer dan itu sangat sulit bagi saya."

“Perasaannya adalah cakram terus menjadi dingin. Anda terus mengerem keras tetapi tidak berhenti."

“Kemudian kami pindah ke 355 dan memang benar bahwa Anda dapat mengunci lebih mudah tetapi Anda dapat mengaturnya dengan lebih baik. Lebih terkendali."