All New Ertiga 2018 Miliki Tampilan Baru, Penantang Tangguh Avanza dan Xpander?

Jika brosur itu benar, Ertiga baru nanti menggunakan mesinberkapasitas 1.462 cc berkode K15B. 

Untuk generasi sebelumnya, Ertiga menggunakan mesin dengan kapasitas 1.373 cc berkode K14B. 

Jika sudah berganti mesin, apakah ada perubahan di sektor transmisi?

Jawabannya tidak! 

Karena masih menurut brosur yang telah bocor tersebut, tak ada perbedaan angka pada gear ratio transmisi Ertiga terbaru dengan yang lama.

 Transmisi Ertiga baru sama persis dengan pendahulunya
 Angka rasio gir tersebut ialah, gigi 1st: 2.875, 2nd: 1.568, 3rd: 1.000, 4th: 0.697, mundur: 2.300, gigi akhir: 4.375 untuk transmisi matik.

Sedangkan untuk transmisi manual ialah 1st: 3.909, 2nd: 2.043, 3rd: 1.407, 4th: 1.065, dan 5th: 0.769, mundur: 3.250, gigi akhir: 4.353.

Video: Racing Pakai Ban Semi Slick

 Suzuki Ertiga baru diproyeksi bakal segera mengaspal di Indonesia. Tapi sebelumnya, Ertiga baru mesti angkat topi buat ubahan pendahulunya satu ini. 

Tengok saja sob modifikasinya. Konsep racing style dipilih owner yang notabene masih duduk di bangku kuliah ini.

Di eksterior ada tambahan lips spoiler depan, gril custom, dan spoiler atap mod baru. Minimalis tapi oke.

Kaki-kakinya pakai Volk Racing TE37 ring 16 yang dibungkus ban semi slick lansiran Toyo Proxes R888 ukuran 195/50.

Jantung pacu diklaim sudah banyak rombakan. Mesin standar Ertiga berkapasitas 1.373 cc disuntik filter Ferrox, injector Yaris 1.5 12 hole, header 4-1, dan beberapa ubahan lainnya.

Selengkapnya lansung simak saja video berikut ini.

Bocoran Brosur All New Ertiga Terbaru 

 (Gridoto.com/ Anton Hari Wirawan)