Jalan Tol Melayang Sepanjang 25 Km di Batam Kapan Dibangun? Ini Jawaban Pemko Batam

"Targetnya akhir tahun ini kita selesaikan trasenya. Itu dari Bina Marga, jadi ROW plan," sebut Agung.

Adapun untuk kebutuhan investasi, hingga kini masih dalam proses perhitungan.

Namun sebagai gambaran, untuk membangun konstruksi jalan berbayar secara umum atau at grade mencapai Rp 100 miliar per kilometer.

Sedangkan untuk elevated membutuhkan biaya 3 sampai 4 kali lipat lebih mahal.  Kebutuhan investasi ini, di luar anggaran pembebasan lahan.

Perseroan, imbuh dia, tidak akan ikut campur dalam proses tersebut, karena proyek ini sifatnya penugasan pemerintah kepada HK. 

"Tanah itu kewajiban pemerintah, bukan komponen investasi. Bagi kami BUJT, sepanjang diadakan oleh pemerintah (tidak ada masalah)," tutup Agung.     (Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "70 Persen Tol Dala) Kota Batam Dirancang Melayang"

Jembatan Batam Bintan 

Selain jalan tol, proyek strategis di Batam lainnya yakni pembangunan Jembatan Batam Bintan.

Jembatan Batam Bintan menghubungkan Pulau Batam dan Pulau Bintan (Jembatan Babin) ternyata tidak masuk alokasi Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) 2020.

Padahal pembangunan Jembatan Babin menjadi satu dari beberapa janji kampanye politik calon presiden Joko Widodo (Jokowi) di Stadion Tumenggung Abdul Jamal, Kota Batam, Provinsi Kepulauan Riau (Kepri), 6 April 2019 lalu.

Informasi mengenai tidak dialokasikannya anggaran pembangunan Jembatan Babin dalam APBN 2020 membuat Pelaksana Tugas (Plt) Gubernur Kepri H Isdianto kaget.

 “Kita mau tanyakan pemerintah pusat dulu apa yang sebenarnya.

Kita akan menanyakan janji yang disampaikan (Jokowi) dulu,” ujar Isdianto kepada TRIBUNBATAM.id,  Selasa (3/9/2019).

Isdianto mengakui seharusnya pembangunan Jembatan Babin sudah dianggarkan pada tahun ini.

Sebab, Detail Enginering Desain (DED) jembatan tersebut sudah rampung dipersiapkan.

“Kalau DED-nya itu sudah wajib dianggarkan. Kalau tidak tahun ini pasti tahun depan,” kata Isdianto.