Jadwal MotoGP Austria Jumat Besok FP1, Andrea Dovizioso dan Ducati Masih Berjuang Atasi Masalah Ban

Balapan di Sirkuit Masaryk pada MotoGP Ceko mungkin yang paling mengecewakan sejauh ini.

Karakter trek venue bersejarah di MotoGP yang lebar dan cepat itu seharusnya cocok dengan kekuatan motor Desmosedici milik Ducati.

Akan tetapi, Dovi dan rekan setimnya, Danilo Petrucci, menghabiskan hampir seluruh balapan di papan tengah, tanpa harapan untuk menyerang para rider di depan.

Setelah balapan sulit tersebut, para rider Ducati kini akan mencoba peruntungan di MotoGP Austria pada akhir pekan ini.

• Kesulitan Keuangan, Valencia Jual 12 Pemain Utamanya Jelang Musim 2020/2021, Pendukung El Che Marah

• Berita Timnas - Sudah Berada di Jakarta, Jack Brown Dipanggil Shin Tae-yong Ikut TC Timnas U19?

Secara historis, Red Bull Ring bersahabat dengan Ducati. Dovi keluar sebagai pemenang pada balapan musim lalu.

Ia mengungguli Marc Marquez untuk menyabet tempat pertama di podium.

Rider asal Italia itu juga mencatatkan waktu race lap tercepat di sirkuit tersebut.

Tak hanya itu, Dovi juga mengambil kemenangan terbanyak di sirkuit ini (2) dan top speed di lintasan (316,7 kilometer/jam).

Dovi tampil di podium dalam keempat balapan di Red Bull Ring semenjak sirkuit ini menjadi tuan rumah Kejuaraan Dunia MotoGP pada 2016.

"MotoGP Ceko telah menunjukkan kepada semua betapa sulitnya untuk membuat prediksi tahun ini," tutur Dovi seeprti dikutip dari Motorsport Italia.

"Semua balapan punya kisahnya sendiri, Ducati empat kali sukses di Red Bull Ring dalam empat tahun terakhir. Kini, prioritas kami adalah menemukan feeling kembali di Desmosedici."

"Pada fase sulit seperti ini kami harus saling mendukung dan balapan berikut di Austria adalah kesempatan bagus. Kami harus tetap tenang dan bekerja seperti biasa."

Salah satu masalah terbesar bagi Dovi dan para rider Ducati musim ini, menurut Bikesportnews, adalah profil ban Michelin yang baru.

Setelan motor Dovi, Petruci, dan Jack Miller di Pramac Ducati tak kompatibel dengan ban tersebut dan hal ini tak berhubungan dengan gaya membalap para rider.

"Motor tahun ini tak terlalu berbeda, GP19 dan GP20 sangat mirip. Bukan itu masalahnya," tutur Dovi.