Baca tanpa iklan
Koh pindah ke Grab setelah Uber diakuisisi oleh perusahaan transportasi Malaysia tersebur pada bulan Maret lalu.
Ia mengatakan, pendapatannya di Uber jauh lebih baik dibandingkan Grab karena ia akhirnya bekerja 12 hingga 18 jam untuk memenuhi kebutuhan hidupnya.
Ayah empat anak itu menambahkan: "Kami dibayar jauh lebih buruk daripada dengan Uber, meskipun saya telah bekerja berjam-jam. jika pengemudi membatalkan perjalanan, kami dikunci dari aplikasi Grab. Ini tentu hukuman yang berat," katanya/
Dalam jajak pendapat online baru-baru ini oleh grup Facebook Singapore Private Hire Car Drivers & Riders Community, 86 persen dari sekitar 1.200 responden mengatakan, mereka lebih suka pindah ke Gojek daripada tetap bersama Grab.
Beberapa pengemudi mengatakan kepada TNP bahwa mereka akan melakukan penelitian dan melihat apa yang bisa ditawarkan oleh Go-Jek terlebih dahulu.
Seorang pengemudi yang ingin dikenal hanya sebagai Mr Mohamed mengatakan Grab mungkin membayar sedikit lebih sedikit, tetapi masih memiliki kelebihan, seperti transparansi.
Pria berusia 55 tahun, yang telah bersama Grab selama dua tahun, mengatakan bahwa tidak seperti Uber, Grab jelas menunjukkan kepada pengemudi tujuan akhir dan berapa banyak yang akan mereka dapatkan.
BACA JUGA
Grab, Uber didenda $ 13 juta gabungan oleh pengawas kompetisi untuk merger Maret
Grab, Uber didenda $ 13 juta gabungan oleh pengawas kompetisi untuk merger Maret
Kepala Grab Singapura Lim Kell Jay mengatakan kepada The Straits Times pekan lalu bahwa mereka sadar akan ketidakbahagiaan di antara para pembalapnya dan mengakui bahwa masih banyak yang bisa dilakukan untuk mengatasi masalah mereka.
Grab juga mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Senin bahwa mereka menyambut kerangka peraturan baru yang sedang ditinjau oleh Otoritas Transportasi Darat, yang akan melarang pengaturan eksklusivitas pengemudi dan memastikan pasar tetap terbuka dan kompetitif.
Grab dipukul dengan denda $ 6,42 juta dari pengawas kompetisi Singapura setelah merger dengan Uber.
Associate Professor National University of Singapore Business School, Lawrence Loh mengatakan langkah Go-Jek untuk menargetkan pengemudi yang tertarik adalah langkah pertama yang wajar ketika memasuki pasar Singapura.
"Anda perlu menetapkan massa pengemudi yang kritis dengan cepat sehingga Anda dapat memulai," katanya kepada TNP.
Ekonom transportasi Ilmu Sosial Universitas Singapura Walter Theseira mengatakan masuknya Go-Jek dapat menyebabkan lonjakan jangka pendek dalam insentif bagi pengemudi dan penunggang.
Tetapi model ini tidak berkelanjutan dan satu perusahaan kemungkinan akan mengakuisisi yang lain, tambahnya.
"Ini adalah pasar pemenang-mengambil-semua jenis," katanya.
Memperhatikan bahwa pengemudi adalah penghubung penting dalam ekosistem, Prof Loh mengatakan: "Memiliki pengemudi sangat penting sehingga hampir merupakan keberhasilan atau terobosan untuk semua platform pengendaraan.
"Dengan kata lain, tidak ada pengemudi, tidak ada pembicaraan."