MotoGP saat ini memberlakukan penalti pasca-balapan sebesar +8 detik untuk balapan Sprint dan +16 detik untuk Grand Prix jika seorang pembalap gagal menyelesaikan persentase putaran yang dipersyaratkan (30 persen dalam Sprint, 60 persen dalam GP) di atas tekanan minimum.

“Bagi saya, kurangi penaltinya setengahnya. Misalnya 4 detik di Sprint dan 8 detik di balapan panjang. Itu akan lebih masuk akal,” kata Marquez.

“Sekarang 8 detik di Sprint dan 16 detik di balapan adalah penalti yang sangat besar dan lebih baik menunggu yang lain.”

Marquez menekankan bahwa mencoba membangun margin kemenangan untuk menyerap penalti, alih-alih menyesuaikan tekanan di tengah balapan, bukanlah pilihan di Republik Ceko.

“Dalam balapan Sprint, Anda tidak bisa melakukannya. Anda tidak bisa memperlebar jarak delapan detik.”

Meskipun pengurangan penalti bisa membuatnya lebih adil menurut Marquez, risikonya adalah hal itu akan mendorong lebih banyak pembalap untuk balapan dengan kecepatan penuh saat di bawah batas, alih-alih menyesuaikan kecepatan mereka di tengah balapan untuk menghindari sanksi.

Itu berarti lebih banyak putaran yang diselesaikan di bawah ambang batas tekanan aman – bertentangan dengan tujuan awal aturan – dan lebih banyak hasil yang berpotensi diubah pasca-balapan.

Sementara itu, Michelin terbuka terhadap kemungkinan mengizinkan penalti tekanan ban saat balapan untuk menghindari penilaian pasca balapan.

.

Jadwal MotoGP Austria 2025

Jumat, 15 Agustus 2025

Pukul 13:30-13:45 WIB - Free Practice MotoE

Pukul 14:00-14:35 WIB - Free Practice 1 Moto3

Pukul 14:50-15:30 WIB - Free Practice 1 Moto2

Pukul 15:45-16:30 WIB - Free Practice 1 MotoGP