Karena kadang-kadang yang kita pahami kecelakaan kerja itu adalah kecelakaan yang terjadi di tempat kerja saja.

Tapi dari sisi regulasi, ada juga hal yang diluar tempat kerja tapi masih termasuk dalam kecelakaan kerja.

Misalnya kecelakaan di jalan raya, laka lantas dalam hal yang bersangkutan berangkat ke tempat kerja maupun pulang kembali dari tempat kerja.

Angka kecelakaan kerja yang tinggi ini di kota Batam, 50 persen lebih disebabkan di jalan raya dan 50 persen lagi di tempat kerja.

Namun perlu kami sadari bahwa walaupun ini terjadi di jalan raya tetap merupakan bagian dari tugas kami di pengawasan untuk mencoba mengurangi angka tersebut.

Baca juga: KECELAKAAN KERJA DI BATAM, Disnaker Kepri Turunkan Tim Pengawas ke Dua Perusahaan

Baik itu nanti kita kedepannya bekerjasama dengan instansi terkait seperti lantas maupun Dishub.

Ataupun nanti kita sosialisasi kan savety raiding ke perusahaan-perusahaan ini nanti akan kita coba buat kan program seperti itu.

Khusus untuk kecelakaan kerja di tempat kerja, memang kejadian akhir-akhir ini mengkhawatirkan kami.

Bagi kami ini merupakan suatu pukulan, dimana kita baru melakukan eforia dengan K3 dengan tim.

Dimana kita mensosialisasikan dan mengkampanyekan budaya k3 namun setelah itu justru terjadi kecelakaan kerja yang beruntun.

Ini mengecewakan dan memprihatinkan kami, ini cambuk untuk kami bahwa seremoni yang kami lakukan tidak boleh stop dampai di situ.

Justru ini akan menjadi titik balik kami untuk lebih meningkatkan lagi upaya kami untuk lebih giat lagi untuk mensosialisasikan tentang budaya k3 ini.

Jadi untuk kedepannya, dalam waktu dekat kita juga sudah berkoodinasi dengan para pihak agar K3 tidak terjadi lagi.

Baca juga: KECELAKAAN KERJA DI BATAM, FSPMI Kecam Keras Kelalaian Oknum K3 PT Pax Ocean

TB: Selanjutnya kepada Wakil Ketua Iperindo Kepri, Rudi. Silahkan pak.

RD: Terima kasih atas sampai disampaikan oleh Pak Aldy tadi.