Nasib Para Pilot Indonesia, Dipaksa Terbangkan Pesawat Tidak Aman, Terpaksa Potong Gaji saat Pandemi

Mungkin butuh waktu berbulan-bulan bagi para penyelidik untuk mengumpulkan alkimia mengerikan apa dari cuaca, perawatan pesawat, dan pengambilan keputusan awak pesawat yang mungkin telah berkontribusi pada episode fatal tersebut.

Nurcahyo Utomo, penyelidik Komite Nasional Keselamatan Transportasi Indonesia, mengatakan radius puing yang relatif sempit seperti yang terlihat dalam rekaman video menunjukkan sebelumnya bahwa pesawat mungkin pecah saat menabrak air, bukan meledak di udara.

Namun tidak diragukan lagi bahwa langit Indonesia tetap menjadi salah satu yang paling berbahaya di dunia, tercemar oleh sejarah peraturan keselamatan yang buruk yang telah membebani maskapai penerbangan domestik selama bertahun-tahun.

Dan pandemi tersebut memiliki upaya rumit yang bertujuan memulihkan reputasi dan keuangan mereka.

Didasarkan oleh sepinya lalu lintas penumpang akibat virus corona, pilot mengatakan bahwa itu adalah perjuangan untuk mempertahankan keunggulan profesional mereka, bahkan jika operator mereka menawarkan pelatihan dengan simulator.

Sriwijaya memiliki dua simulator penerbangan untuk model 737 yang lebih tua, kata pilot.

Kapten Rama Noya, Ketua Asosiasi Pilot Indonesia yang juga pilot Sriwijaya, mengatakan bahwa saat terbang setelah jeda sebulan, dia merasa seperti “dicolok lagi”.

Perasaan berkarat tidak terbatas pada pilot untuk maskapai Indonesia.

“Ini menjadi perhatian semua negara saat ini,” kata Gerry Soejatman, pakar penerbangan Indonesia. 

Untuk maskapai penerbangan Indonesia yang beroperasi dengan margin keuntungan yang sangat tipis, penurunan lalu lintas penumpang selama pandemi sangat tajam.

Sriwijaya Air, didirikan pada tahun 2003 selama booming penerbangan Indonesia, dililit hutang bahkan sebelum pandemi melanda.

Kesepakatan sebelumnya untuk menghidupkan kembali peruntungannya dengan menghubungkan dengan grup maskapai lain gagal, bahkan jika Sriwijaya tidak pernah mengalami kecelakaan yang mengakibatkan kematian di dalamnya.

"Moral kru rendah karena pemotongan gaji yang disebabkan oleh pandemi, dan dengan jam bulanan yang rendah, kekhawatiran tentang kinerja kru memang ada," kata Soejatman.

Sebelum pandemi, pilot Indonesia, terutama yang memiliki maskapai berbiaya rendah seperti Lion Air, mengatakan mereka telah dipaksa untuk menerbangkan pesawat yang dianggap tidak aman.

Keluhan tentang kerja berlebihan dan kurang bayar adalah hal biasa, begitu pula tuduhan bahwa pengawasan peraturan telah menipis dalam upaya langsung untuk membawa pesawat ke udara.