TB: Sanksi untuk main kontraktor ke subkontraktor yang sering tidak memperhatikan safety?

J: Ada, kami ada dalam sebulan sekali itu laporan dari safety dari masing-masing subkontraktor. Biasanya kami memberi ada empat kali peringatan, namun apabila peringatan yang diberikan sudah lebih dari empat kali mau tidak mau subkontraktor itu harus keluar dari PT.

HH: Kami selalu menempatkan subkon sama seperti karyawan kami, kalau salah ya diberi warning kita lakukan itu baik karyawan maupun subkon.

Kalau di perusahaan lain ada empat kali, kalau di kami hanya tiga kali teguran.

TB: Keuntungan apa yang didapat perusahaan apabila sudah diterapkan K3 secara ketat?

HH: Otomatis K3 sudah bagus pasti kinerja dan karyawan juga bagus. Moral juga pasti akan meningkat, mereka mempunyai kepercayaan berkerja disini selamat atau aman.

Kemudian investor akan datang, secara tidak langsung safety atau keselamatan itu sangat penting. Safety ini juga berkontribusi dalam pertumbuhan ekonomi.

J: Dampak positif safety terhadap PT itu sangat besar khususnya produktivitas dalam pembangunan kapal, para pekerja akan mempunyai feeling mereka bekerja dilingkungan yang aman dan pastinya lebih fokus.

Selain itu para pekerja ini juga mendapatkan dukungan penuh dari keluarga, sehingga kami punya motto pekerja harus balik ke keluarganya masing-masing malam itu juga.

Sehingga apabila segala sesuatu yang didukung keluarga pasti akan berdampak yang baik juga terhadap perusahaan tidak hanya shipyard maupun offshore.

PT akan maju dengan adanya safety number one, tanpa adanya safety perusahaan tidak akan maju.

TB: Target pemerintah provinsi dalam memberlakukan zero incident?

MSI: Mempunyai pandangan persepsi yang sama, oleh karenanya di lingkungan tempat kerja dari SOPnya harus mempunyai komitmen yang sama.

(TRIBUNBATAM.id / Yeni Hartati)

Baca juga Berita Tribun Batam lainnya di Google